Paljonko pakettiauton muuttaminen retkeilyautoksi maksaa?
Se on yksi ensimmäisistä kysymyksistä, joka tulee vastaan oman campervanin rakentamista suunnitellessa – eikä siihen ole yhtä oikeaa vastausta.
Yksinkertaisen DIY-retkeilyauton, jossa on sänky, eristys ja perustason sähköt, voi rakentaa melko kohtuullisella budjetilla. Hyvin varusteltu ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu campervan litiumakuilla, aurinkopaneeleilla, lämmityksellä, vesijärjestelmällä, keittiöllä ja viimeistellyllä sisustuksella voi maksaa moninkertaisesti.
Hyvänä lähtökohtana voidaan pitää, että pakettiauton muuttaminen retkeilyautoksi maksaa itse tehtynä noin 3 000–30 000 euroa tai enemmän, kun itse auton hankintahintaa ei lasketa mukaan.
Todellinen campervan-rakentamisen hinta riippuu auton koosta, matkustajamäärästä, varustelutasosta, valituista materiaaleista sekä siitä, kuinka suuren osan työstä pystyt tekemään itse.
Tässä oppaassa käymme läpi retkeilyauton rakentamisen tärkeimmät kustannukset. Eristyksen, äänieristyksen ja sisäverhoilun kohdalla käytämme myös konkreettisia Eaglefelt-tuotteiden hintoihin perustuvia esimerkkejä.
Retkeilyauton rakentamisen hinta lyhyesti
DIY-campervanin kokonaisbudjetin suunnittelussa voidaan käyttää seuraavia suuntaa-antavia hintaluokkia:
| Retkeilyauton varustelutaso | Arvioitu rakentamisen hinta* | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|
| Yksinkertainen DIY-retkeilyauto | 3 000–7 000 € | Viikonloput / 1–2 henkilöä |
| Keskitason campervan | 7 000–15 000 € | Säännöllinen matkailu / 2–3 henkilöä |
| Hyvin varusteltu retkeilyauto | 15 000–25 000 € | Pidemmät matkat / 2–4 henkilöä |
| Premium / off-grid campervan | 25 000–30 000 €+ | Pitkät matkat / ympärivuotinen käyttö |
*Kyseessä ovat suuntaa-antavat arviot koko rakentamisesta. Pakettiauton hankintahinta ei sisälly lukuihin.
Lopulliseen hintaan vaikuttavat erityisesti sähköjärjestelmä, lämmitys, ikkunat, ilmanvaihto, vesijärjestelmä, kalusteet, eristys ja sisätilojen viimeistely.
Budjettiin kannattaa jättää lisäksi noin 10–15 % varaa yllättäviä kuluja varten.
Pienistä tarvikkeista voi muodostua yllättävän suuri summa. Johdot, liittimet, kiinnikkeet, ruuvit, listat, kytkimet, tiivistysmassat, liimat ja työkalut kasvattavat helposti projektin kokonaiskustannuksia.
Mistä retkeilyauton rakentamisen hinta muodostuu?
Ulkoisesti lähes samanlaiset campervanit voivat maksaa rakentaa täysin eri summan.
Suurimmat kustannuksiin vaikuttavat tekijät ovat:
- Pakettiauton malli ja koko
- Lämmöneristys
- Kondenssin hallinta
- Äänieristys ja resonanssin vaimennus
- Sähköjärjestelmä
- Akut ja aurinkopaneelit
- Lämmitys
- Ikkunat ja kattoluukut
- Ilmanvaihto
- Vesijärjestelmä
- Keittiö
- Kalusteet
- Sisäverhoilu ja lattia
- Vuodepaikkojen määrä
- Matkustajamäärä
- Oman työn ja ammattilaistyön osuus
Ennen materiaalien tilaamista kannattaa päättää, millaista autoa olet oikeasti rakentamassa.
Kahden henkilön viikonloppukäyttöön tarkoitettu campervan on aivan erilainen projekti kuin neljän hengen ympärivuotiseen Euroopan-matkailuun rakennettu retkeilyauto.
1. Pakettiauton hankintahinta
Itse auto on yleensä koko projektin suurin yksittäinen kustannus.
Suomessa ja muualla Euroopassa suosittuja campervan-rakentamisen pohja-autoja ovat esimerkiksi:
- Fiat Ducato
- Peugeot Boxer
- Citroën Jumper
- Ford Transit
- Ford Transit Custom
- Mercedes-Benz Sprinter
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen Transporter
- Renault Master
- Mercedes-Benz Vito
Yhtä kaikille sopivaa parasta pakettiautoa retkeilyautoksi ei ole olemassa.
Sopiva auto riippuu siitä, kuinka monta ihmistä autossa matkustaa ja nukkuu, tarvitaanko seisomakorkeus ja kuinka paljon tavaraa mukaan halutaan.
Ennen auton ostamista mieti ainakin:
- Kuinka monta henkilöä autossa matkustaa?
- Kuinka monta vuodepaikkaa tarvitaan?
- Tarvitaanko seisomakorkeus?
- Käytetäänkö retkeilyautoa talvella?
- Tarvitaanko sisäsuihku tai WC?
- Työskennelläänkö autosta käsin?
- Kuinka paljon säilytystilaa tarvitaan?
- Kuljetetaanko mukana pyöriä, suksia tai muuta suurta varustusta?
Auton koko vaikuttaa suoraan myös rakentamisen kustannuksiin.
Suurempi pakettiauto tarvitsee yleensä enemmän eristettä, sisäverhoilua, lattiamateriaalia ja kalusteita sekä mahdollisesti tehokkaamman lämmityksen.
2. Paljonko retkeilyauton eristäminen maksaa?
Tässä kustannuksia voidaan tarkastella huomattavasti tarkemmin, koska Eaglefelt on erikoistunut campervanien eristys-, äänieristys- ja sisustusmateriaaleihin.
Pelkkä yleinen arvio siitä, että eristys maksaa muutaman sata euroa, ei kerro rakentajalle kovin paljon. Katsotaan siksi konkreettisia materiaaliesimerkkejä.
Pakettiauto on käytännössä suuri metallirakenne, joka tuo mukanaan kolme keskeistä haastetta:
Lämpö: Paljas metallikori johtaa tehokkaasti lämpöä ja kylmyyttä.
Kondenssi: Sisätilan lämmin ja kostea ilma voi kohdata kylmän metallipinnan ja muodostaa kondenssivettä.
Melu: Suuret peltipinnat voivat resonoida sekä välittää rengas-, tie- ja sadeääniä sisätiloihin.
Siksi retkeilyauton eristystä kannattaa ajatella kokonaisuutena sen sijaan, että yhden materiaalin odotetaan ratkaisevan kaikki ongelmat.
Hyvin suunniteltu rakenne voi muodostua esimerkiksi näin:
Resonanssin vaimennus → umpisoluinen eristys → lämpöeriste → sisäverhoilu.
Retkeilyauton äänieristyksen hinta
Butyylipohjaisia vaimennusmattoja käytetään pakettiauton peltipintojen resonanssin vähentämiseen.
Koko auton jokaista metallipintaa ei yleensä tarvitse peittää materiaalilla. Vaimennus voidaan kohdistaa suurille resonoiville peltipinnoille.
Eaglefelt Premium Sound Blocker -vaimennusmattojen hinnat ovat:
| Tuote | Hinta |
| Premium Sound Blocker 2,0 mm | 12,90 € / m |
| Premium Sound Blocker 2,5 mm | 14,90 € / m |
| Premium Sound Blocker 3,0 mm | 18,90 € / m |
Sopiva paksuus riippuu käyttökohteesta. Esimerkiksi 2,0 mm materiaali soveltuu hyvin sivupelteihin ja oviin, kun taas paksumpia vaihtoehtoja voidaan käyttää kohteissa, joissa halutaan voimakkaampaa vaimennusta.
Tutustu Eaglefeltin retkeilyauton ja pakettiauton äänieristysmateriaaleihin ja vertaile eri paksuuksia omaan projektiisi.
Umpisoluisen campervan-eristeen hinta
Umpisoluista eristettä käytetään metallikorin yhteydessä vähentämään lämmön siirtymistä ja auttamaan kondenssin hallinnassa.
Eaglefeltin valikoimassa on sekä tavallinen Termoflex että itseliimautuva Termoflex XF.
Hinnat ovat:
| Umpisoluinen eriste | Hinta |
| Termoflex 5 mm | 6,90 € / m |
| Termoflex 10 mm | 7,90 € / m |
| Termoflex 15 mm | 9,90 € / m |
| Termoflex XF 6 mm, itseliimautuva | 11,90 € / m |
| Termoflex XF 13 mm, itseliimautuva | 15,90 € / m |
| Termoflex XF 19 mm, itseliimautuva | 19,90 € / m |
Materiaali on noin metrin levyistä, joten esimerkiksi 10 juoksumetriä vastaa noin 10 m² materiaalia ennen leikkaushukkaa.
Esimerkiksi:
10 m Termoflex 10 mm = 79 €
15 m Termoflex 10 mm = 118,50 €
20 m Termoflex 10 mm = 158 €
Itseliimautuvalla Termoflex XF 13 mm -materiaalilla:
10 m = 159 €
15 m = 238,50 €
20 m = 318 €
Paksumpaa 19 mm vaihtoehtoa voidaan käyttää seinä- ja kattopinnoilla silloin, kun rakenteessa on riittävästi tilaa paksummalle eristeelle.
Tutustu eri paksuuksiin ja vaihtoehtoihin Eaglefeltin retkeilyauton kondenssieristeissä ja umpisoluisissa eristemateriaaleissa.
Polyesterilämpöeristeen hinta
Polyesteripohjaista eristettä voidaan käyttää seinien, katon ja muiden soveltuvien rakenteiden onteloissa parantamaan lämmön- ja äänen eristystä.
Eaglefelt Termo Wool -eristettä on saatavana eri paksuuksina ja pakkauskokoina:
| Tuote | Peittoala | Hinta |
| Termo Wool 30 mm | 7 m² | 89 € |
| Termo Wool 30 mm | 14 m² | 169 € |
| Termo Wool 50 mm | 5,25 m² | 79 € |
| Termo Wool 50 mm | 10,5 m² | 149 € |
Esimerkiksi 14 m² pakkaus 30 mm Termo Woolia maksaa 169 euroa.
Paksumpaa 50 mm Termo Woolia saa 10,5 m² pakkauksessa 149 eurolla.
Tarvittava määrä riippuu pakettiauton koosta, rakenteesta ja siitä, mihin kohtiin lämpöeristettä asennetaan.
Tutustu Eaglefeltin retkeilyauton ja pakettiauton lämpöeristeisiin ja valitse autosi rakenteeseen sopiva paksuus.
Esimerkki: paljonko campervanin eristysmateriaalit voivat maksaa?
Otetaan esimerkiksi kuvitteellinen campervan-eristys, jossa käytetään Eaglefeltin materiaalihintoja:
- 8 m Premium Sound Blocker 2,0 mm = 103,20 €
- 15 m Termoflex XF 13 mm = 238,50 €
- 14 m² Termo Wool 30 mm = 169 €
Esimerkin materiaalikustannus yhteensä: 510,70 €
Kyseessä ei ole valmis eristyspaketti tai tarjous tiettyyn automalliin. Tarvittavat materiaalimäärät riippuvat auton koosta, rakenteesta, valitusta peittoasteesta ja halutusta eristystasosta.
Esimerkki osoittaa kuitenkin yhden tärkeän asian:
Hyvin toteutetun retkeilyauton eristysmateriaalien ei välttämättä tarvitse maksaa tuhansia euroja.
Jos olet vasta suunnittelemassa eristystä, tutustu ensin retkeilyauton eristysoppaaseemme. Siinä käymme läpi äänieristyksen, kondenssin hallinnan ja lämpöeristyksen toimintaa osana samaa kokonaisuutta.
3. Retkeilyauton sähköjärjestelmän hinta
Suuntaa-antava budjetti: 500–6 000 €+
Tämä on yleinen markkina-arvio, ei Eaglefelt-tuotteiden hinta.
Sähköjärjestelmä on yksi suurimmista muuttujista DIY-campervanin budjetissa.
Yksinkertaisella järjestelmällä voidaan käyttää esimerkiksi:
- LED-valaistusta
- Puhelimien latausta
- USB-laitteita
- Pientä vesipumppua
Laajempi off-grid-järjestelmä voi sisältää:
- Litium-hupiakut
- Aurinkopaneelit
- MPPT-säätimen
- DC-DC-laturin
- 230 V invertterin
- Kompressorijääkaapin
- Kattotuulettimen
- Kannettavien tietokoneiden latauksen
- USB-C-pistorasioita
- Induktiolieden
- Lämmitysjärjestelmän sähkönsyötön
Ennen akkujen, aurinkopaneelien ja invertterin ostamista kannattaa laskea todellinen päivittäinen sähkönkulutus.
Sähköjärjestelmään voi helposti käyttää tuhansia euroja enemmän kuin oma käyttö todellisuudessa edellyttäisi.
4. Retkeilyauton lämmityksen hinta
Suuntaa-antava budjetti: 500–2 500 €+
Tämä on yleinen kustannusarvio, ei Eaglefelt-tuotteiden hinta.
Jos rakennat retkeilyautoa ympärivuotiseen käyttöön Suomessa tai muualla Pohjois-Euroopassa, lämmitysjärjestelmä vaikuttaa merkittävästi auton käyttömukavuuteen.
Dieselkäyttöiset ilmalämmittimet ovat yleisiä campervan-rakennuksissa, mutta muitakin vaihtoehtoja on.
Lämmitystä ei kuitenkaan kannata tarkastella erillään eristyksestä.
Tehokaskaan lämmitin ei korvaa huonosti eristettyä metallikoria.
Hyvä lämmöneristys vähentää lämpöhäviötä ja auttaa pitämään sisälämpötilan tasaisempana ilman, että lämmittimen täytyy käydä jatkuvasti täydellä teholla.
5. Ikkunoiden, kattoluukkujen ja ilmanvaihdon hinta
Suuntaa-antava budjetti: 500–3 000 €+
Ikkunat tuovat luonnonvaloa sisälle.
Kattoluukut ja ilmanvaihto auttavat poistamaan kosteaa ja lämmintä ilmaa.
Sähkökäyttöinen kattotuuletin voi puolestaan poistaa ruoanlaitosta syntyvää kosteutta ja kuumaa ilmaa kesällä.
Toimiva ilmanvaihto on tärkeä osa campervania, koska hyväkään eristys ei poista ihmisten hengityksestä, märistä vaatteista tai ruoanlaitosta syntyvää kosteutta.
Suunnittele ikkunat ja kattoluukut jo rakentamisen alkuvaiheessa.
Tyhjään pakettiautoon on huomattavasti helpompi tehdä kattoluukun aukko kuin autoon, johon on jo asennettu eristys, sähköjohdot ja valmis sisäkatto.
6. Campervanin lattian, seinien ja katon hinta
Tämän vaiheen kustannukset vaihtelevat paljon valittujen materiaalien mukaan.
Tarvittavia materiaaleja voivat olla esimerkiksi:
- Lattian eristys
- Aluslattia
- Vaneri
- Koolaukset
- Seinäpaneelit
- Kattopaneelit
- Autoverhoilumatto
- Verhoiluhuopa
- Lattiamateriaali
- Liimat
- Kiinnikkeet
- Listat
Ammattimaisen näköinen retkeilyauto ei välttämättä vaadi kalleimpia mahdollisia pintamateriaaleja.
Huolellinen pohjatyö ja siisti asennus vaikuttavat lopputulokseen usein enemmän kuin materiaalin hinta.
Huomioi myös paino.
Jokainen seiniin, lattiaan ja kalusteisiin lisätty kilogramma vähentää auton hyötykuormaa, joka jää matkustajille, vedelle, matkatavaroille ja muille varusteille.
7. Paljonko retkeilyauton sisäverhoilu maksaa?
Tässäkin voimme käyttää konkreettisia Eaglefelt-tuotteiden hintoja.
Eaglefeltin neljään suuntaan joustava verhoiluhuopa on suunniteltu erityisesti ajoneuvojen sisätiloihin ja hankaliin muotoihin, kuten:
- Seiniin
- Oviin
- Pilareihin
- Pyöräkoteloihin
- Ikkunoiden ympärille
- Kattopaneeleihin
- Vaneripaneeleihin
- Kalusteisiin
Esimerkiksi Eaglefelt 4-Way Stretch Lining Carpet Smoke Grey maksaa:
84,90 € / 5 metrin rulla
Materiaali on 2 metriä leveää, joten viiden juoksumetrin rulla sisältää noin 10 m² verhoilumateriaalia ennen leikkaushukkaa.
Eaglefeltin yleisen menekkiohjeen mukaan lyhyen akselivälin VW T5/T6 täydelliseen verhoiluun sisäkatto mukaan lukien voidaan tarvita noin:
10 juoksumetriä verhoiluhuopaa.
Tällöin kaksi viiden metrin rullaa maksaisi:
2 × 84,90 € = 169,80 €
Todellinen menekki riippuu automallista ja siitä, mitkä pinnat verhoillaan.
Tutustu Eaglefeltin retkeilyauton ja pakettiauton verhoiluhuopiin ja eri vaihtoehtoihin.
Muista myös verhoiluliima
Ajoneuvon sisätilojen lämpötila voi vaihdella erittäin paljon, joten verhoilussa kannattaa käyttää tarkoitukseen sopivaa korkean lämpötilankeston liimaa.
Eaglefelt Trim Spray Adhesive maksaa:
13,90 € / tölkki
Hyvänä yleisenä menekkiohjeena voidaan käyttää noin yhtä liimatölkkiä yhtä verhoiluhuovan juoksumetriä kohden.
Jos pienen retkeilyauton verhoiluun käytetään esimerkiksi 10 metriä materiaalia, liimaa voidaan tarvita noin 10 tölkkiä:
10 × 13,90 € = 139 €
Saatavana on myös 12 tölkin pakkaus hintaan:
149 €
Esimerkkilaskelma pienen campervanin verhoilulle:
10 m verhoiluhuopaa: 169,80 €
Noin 10 tölkkiä liimaa: 139 €
Verhoilu + liima yhteensä: noin 308,80 €
Kyseessä on menekkiohjeeseen perustuva esimerkki, ei kiinteä hinta kaikille automalleille.
Asennukseen kannattaa valita ajoneuvokäyttöön soveltuva korkean lämpötilankeston sprayliima retkeilyauton verhoiluun.
8. Sängyn ja kalusteiden hinta
Suuntaa-antava budjetti: 500–4 000 €+
Hyvä campervan ei välttämättä tarvitse monimutkaisia kalusteita.
Kahdelle henkilölle kiinteä takasänky on suosittu ratkaisu, koska sen alle voidaan rakentaa suuri säilytystila.
Pienemmissä pakettiautoissa voidaan käyttää:
- Taitettavia sänkyjä
- Vuoteeksi muuttuvia istuimia
- Irrotettavia kalusteita
- Monikäyttöisiä säilytysratkaisuja
Perhekäyttöön tuleva retkeilyauto vaatii enemmän suunnittelua.
Suunnittele ensin ihmiset ja heidän tarvitsemansa matkustus- ja nukkumapaikat.
Rakenna kalusteet vasta niiden ympärille.
9. Retkeilyauton keittiön hinta
Suuntaa-antava budjetti: 500–3 000 €+
Yksinkertainen campervan-keittiö voi sisältää:
- Siirrettävän keittimen
- Vesisäiliön
- Pienen altaan
- Työtason
- Säilytystilaa
Laajempi keittiö voi sisältää:
- Kompressorijääkaapin
- Kiinteän keittotason
- Suuren tiskialtaan
- Sähköisen vesipumpun
- Lämpimän veden
- Suuren puhdasvesisäiliön
- Mittatilauskalusteet
Mieti ennen suuren keittiön rakentamista, kuinka todella matkustat.
Jos valmistat suurimman osan ruoasta ulkona, suuri sisäkeittiö voi viedä turhaan arvokasta oleskelutilaa.
10. Retkeilyauton vesijärjestelmän hinta
Suuntaa-antava budjetti: 200–2 500 €+
Yksinkertaisimmillaan vesijärjestelmä voi koostua irrotettavista puhdas- ja harmaavesikanistereista.
Laajempi järjestelmä voi sisältää:
- Kiinteän puhdasvesisäiliön
- Harmaavesisäiliön
- Painevesipumpun
- Paineentasaajan
- Vedensuodatuksen
- Lämminvesijärjestelmän
- Sisäsuihkun
- Ulkosuihkun
Muista veden paino.
Yksi litra vettä painaa noin yhden kilogramman.
100 litran vesimäärä lisää auton painoa siis noin 100 kg.
Paljonko kahden hengen campervanin rakentaminen maksaa?
Kahden hengen retkeilyauto tarjoaa eniten vapautta suunnitteluun.
Voit käyttää pienempää pakettiautoa, tarvitset vähemmän vuodepaikkoja ja sähkö- sekä vesijärjestelmät voidaan pitää suhteellisen yksinkertaisina.
Koko rakentamisen suuntaa-antava budjetti voi olla:
Yksinkertainen DIY-campervan: 3 000–7 000 €
Mukavasti varusteltu retkeilyauto: 7 000–15 000 €
Hyvin varusteltu off-grid campervan: 15 000–25 000 €+
Nämä ovat yleisiä kustannusarvioita eivätkä Eaglefeltin tuotehintoja.
Kahden hengen campervanissa priorisoisimme yleensä:
- Lämmöneristyksen ja kondenssin hallinnan
- Ilmanvaihdon
- Hyvän nukkumatilan
- Luotettavan sähköjärjestelmän
- Käytännöllisen säilytystilan
- Lämmityksen kylmän sään käyttöön
- Jääkaapin
Älä rakenna autoosi jokaista ominaisuutta, jonka olet nähnyt YouTubessa tai Instagramissa.
Rakenna auto sen mukaan, miten aiot itse matkustaa.
Paljonko neljän hengen retkeilyauton rakentaminen maksaa?
Perheelle tarkoitetun campervanin rakentaminen maksaa yleensä enemmän, koska lähes kaikkea tarvitaan enemmän.
Neljä henkilöä voivat tarkoittaa:
- Enemmän hyväksyttyjä matkustuspaikkoja
- Enemmän vuodepaikkoja
- Enemmän säilytystilaa
- Suurempaa sähkönkulutusta
- Enemmän vettä
- Tehokkaampaa ilmanvaihtoa
- Tarkempaa hyötykuorman suunnittelua
DIY-rakentamisen suuntaa-antava budjetti voi olla noin:
12 000–30 000 €+, ilman auton hankintahintaa.
Suuret pakettiautot, kuten Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter ja Renault Master, tarjoavat enemmän mahdollisuuksia perhekäyttöön tarkoitettuihin pohjaratkaisuihin.
Voiko campervanin rakentaa viidelle henkilölle?
Kyllä, mutta viiden henkilön retkeilyauto vaatii erittäin huolellisen suunnittelun.
Viidelle matkustajalle tarvitaan asianmukaisten matkustuspaikkojen lisäksi toimivat nukkumapaikat.
Mahdollisia pohjaratkaisuja ovat esimerkiksi:
Ratkaisu 1: Kiinteä parisänky + kerrossänky + muunneltava viides vuode.
Ratkaisu 2: Pop-top-katto + takakerrossängyt + muunneltava vuode.
Ratkaisu 3: Suuri takasänky + vuoteeksi muutettava dinette + lisävuode.
Ratkaise matkustus- ja nukkumapaikat ennen keittiön ja kaappien suunnittelua.
Tarkista aina Suomessa voimassa olevat ajoneuvon muuttamiseen, rekisteröintiin, istuinpaikkoihin ja turvavöihin liittyvät vaatimukset ennen rakentamista.
Esimerkki DIY-campervanin rakentamisen budjetista
Seuraava laskelma näyttää, miltä mukavasti varustellun kahden hengen DIY-retkeilyauton budjetti voisi näyttää.
Eaglefeltin materiaalit perustuvat esimerkkimääriin ja Eaglefeltin tuotehintoihin. Muut kustannukset ovat yleisiä suunnitteluarvioita.
| Kohde | Esimerkkibudjetti |
| Eaglefelt äänieristys / vaimennus | 103,20 € |
| Eaglefelt umpisoluinen eristys | 238,50 € |
| Eaglefelt lämpöeriste | 169 € |
| Eaglefelt verhoiluhuopa | 169,80 € |
| Eaglefelt verhoiluliima | 139 € |
| Sähköjärjestelmä* | 2 500 € |
| Lämmitys* | 800 € |
| Ikkunat ja ilmanvaihto* | 1 200 € |
| Kalusteet ja sänky* | 1 500 € |
| Keittiö* | 1 000 € |
| Vesijärjestelmä* | 500 € |
| Valaistus ja tarvikkeet* | 400 € |
| Muut materiaalit ja kulut* | 800 € |
| Esimerkkibudjetti yhteensä | 9 519,50 € |
*Yleinen suunnitteluarvio, ei Eaglefelt-tuotteen hinta.
Eaglefeltin materiaalien osuus tässä esimerkkirakenteessa on:
819,50 €
Kyseessä ei ole valmis materiaalipaketti tai tiettyyn automalliin tarkoitettu tarjous. Eri autot ja rakenteet tarvitsevat erilaisia materiaalimääriä ja paksuuksia.
Esimerkki antaa kuitenkin konkreettisen kuvan siitä, mihin campervanin rakentamisen rahat voivat mennä.
Retkeilyauton rakentaminen ei ole yksi suuri ostos.
Se koostuu sadoista pienemmistä päätöksistä.
Näiden päätösten hallinta ratkaisee lopulta myös kokonaisbudjetin.
Mihin campervanin rakentamisessa kannattaa käyttää rahaa?
Joitakin retkeilyauton osia on helppo päivittää myöhemmin.
Toisiin pääseminen voi olla erittäin vaikeaa sen jälkeen, kun seinät, katto ja kalusteet on asennettu.
Siksi piiloon jäävät rakenteet kannattaa tehdä kunnolla ensimmäisellä kerralla.
1. Ruostesuojaus ja pohjatyöt
Aloita puhtaista ja asianmukaisesti käsitellyistä metallipinnoista.
Korjaa mahdollinen ruoste ennen kuin peität auton korin eristeillä.
2. Äänieristys ja resonanssin vaimennus
Vaimenna suuret resonoivat peltipinnat silloin, kun auton metallikori on vielä kokonaan näkyvissä.
Sopivan pakettiauton äänieristysmateriaalin asentaminen tässä vaiheessa on huomattavasti helpompaa kuin valmiin sisustuksen purkaminen myöhemmin.
3. Kondenssin hallinta
Asenna tarkoitukseen soveltuva umpisoluinen kondenssieriste retkeilyautoon metallirakennetta vasten ennen seinien sulkemista.
4. Lämmöneristys
Täytä soveltuvat ontelot kevyellä retkeilyauton lämpöeristeellä.
5. Ilmanvaihto
Suunnittele ilmanvaihto, kattoluukut ja tuulettimet ennen katon viimeistelyä.
6. Sähköjen pohjatyöt
Vedä tarvittavat kaapelit silloin, kun rakenteisiin pääsee vielä helposti käsiksi.
Ylimääräisen kaapelin asentaminen tässä vaiheessa on helppoa.
Sen lisääminen valmiiden seinien ja kalusteiden taakse ei ole.
7. Sisäverhoilu
Viimeistele näkyvät sisäpinnat sen jälkeen, kun niiden alle jäävät järjestelmät ovat valmiit.
Eaglefeltin joustava verhoiluhuopa retkeilyautoon ja pakettiautoon soveltuu esimerkiksi seiniin, oviin, pilareihin, pyöräkoteloihin ja muihin kaareviin tai vaikeasti verhoiltaviin pintoihin.
Missä campervanin rakentamisessa voi säästää?
Oman työn tekeminen on yksi selkeimmistä tavoista pienentää retkeilyauton rakentamisen kustannuksia.
Rahaa voi säästää myös:
- Mitoittamalla sähköjärjestelmän todellisen tarpeen mukaan
- Jättämällä turhat varusteet pois
- Rakentamalla yksinkertaiset kalusteet
- Käyttämällä modulaarisia säilytysratkaisuja
- Laskemalla materiaalimenekin ennen tilaamista
- Pitämällä vesijärjestelmän yksinkertaisena
- Välttämällä tarpeettoman suuria akkuja ja inverttereitä
- Tekemällä sisäverhoilun itse
- Priorisoimalla toimivuuden koristeellisuuden sijaan
Halvin mahdollinen materiaali ei kuitenkaan aina tarkoita pienintä kokonaiskustannusta.
Hyvä esimerkki ovat seinien sisälle jäävät materiaalit.
Jos eriste, vaimennusmateriaali tai liima pettää sen jälkeen, kun sisustus on valmis, halvan materiaalin vaihtaminen voi edellyttää seinien, verhoilujen ja kalusteiden purkamista.
Panosta erityisesti niihin rakenteisiin, joihin et halua palata myöhemmin.
Muista retkeilyauton hyötykuorma
Raha ei ole campervan-projektin ainoa budjetti.
Myös painolla on budjetti.
Kaikki autoon asennettu lisää massaa:
- Äänieristysmateriaalit
- Lämmöneristys
- Vanerit
- Lattia
- Kalusteet
- Akut
- Aurinkopaneelit
- Vesi
- Jääkaappi
- Lämmitys
- Matkustajat
- Matkatavarat
- Polkupyörät ja harrastusvälineet
Hyötykuorman merkitys korostuu erityisesti perhekäyttöön rakennettavissa retkeilyautoissa.
Kevyiden materiaalien käyttäminen voi jättää enemmän auton kantavuudesta matkustajille, vedelle ja matkatavaroille.
Laske valmiin auton arvioitu kokonaismassa ja varmista aina omaa ajoneuvoasi koskevat sallitut massat ja muut vaatimukset.
Retkeilyauton rakentaminen itse vai ammattilaisella?
Kannattaako pakettiauto muuttaa retkeilyautoksi itse vai teettää työ ammattilaisella?
DIY-campervanin rakentaminen voi pienentää kustannuksia huomattavasti, varsinkin jos sinulla on jo tarvittavat työkalut ja osaamista.
Samalla saat itse päättää:
- Pohjaratkaisun
- Materiaalit
- Eristyksen
- Sähköjärjestelmän
- Kalusteet
- Säilytysratkaisut
- Sisätilojen viimeistelyn
Ammattilaisen käyttäminen maksaa enemmän, mutta voi olla järkevää töissä, jotka vaativat erityisosaamista, erikoistyökaluja tai hyväksyntöjä.
Monelle rakentajalle paras ratkaisu onkin yhdistelmä:
Tee itse se, minkä osaat – käytä ammattilaista siellä, missä sitä tarvitaan.
Kannattaako pakettiauto muuttaa retkeilyautoksi?
Monelle matkailijalle kyllä.
Itse rakennettu campervan mahdollistaa budjetin käyttämisen juuri niihin ominaisuuksiin, jotka ovat omassa käytössä tärkeitä.
Samalla voit jättää pois kalliita varusteita, joita et oikeasti tarvitse.
Itse rakentamisessa on myös toinen merkittävä etu:
Tunnet autosi.
Tiedät, missä sähköjohdot kulkevat.
Tiedät, mitä seinien takana on.
Tiedät, miten eristys on asennettu.
Tiedät, miten kalusteet on kiinnitetty.
Jos jotain rikkoutuu tuhansien kilometrien päässä kotoa, tästä tiedosta voi olla erittäin paljon hyötyä.
Tavoitteena ei ole rakentaa mahdollisimman kallista retkeilyautoa.
Tavoitteena on rakentaa oikeanlainen retkeilyauto juuri sinun tapaasi matkustaa.
Aloita campervanin rakentaminen oikeista materiaaleista
Sängyt, keittiöt ja näyttävät kalusteet saavat usein eniten huomiota campervan-videoissa.
Monet auton käyttömukavuuden kannalta tärkeimmistä ratkaisuista tehdään kuitenkin jo ennen ensimmäisenkään kaapin asentamista.
Valmiin sisustuksen alle jäävät materiaalit vaikuttavat siihen, kuinka lämmin, hiljainen ja miellyttävä retkeilyautosi on tulevina vuosina.
Monessa projektissa järkevä työjärjestys on:
Äänieristys → kondenssin hallinta → lämmöneristys → sähköjen pohjatyöt → sisäverhoilu.
Eaglefelt tarjoaa DIY-rakentajille ja ammattimaisille van-rakentajille retkeilyauton äänieristysmateriaaleja, kondenssieristeitä ja umpisoluisia eristemateriaaleja, retkeilyauton lämpöeristeitä, joustavia verhoiluhuopia sekä korkean lämpötilankeston sprayliimaa.
Jos et vielä tiedä, mitä eristeitä tarvitset tai missä järjestyksessä materiaalit asennetaan, aloita Retkeilyauton eristys – täydellisestä campervan-oppaastamme.
Suunnittele ensin piiloon jäävät kerrokset. Rakenna sisustus niiden päälle vasta sen jälkeen.
Näin tärkeimmät rakenteet tarvitsee tehdä vain kerran.
Usein kysytyt kysymykset retkeilyauton rakentamisen hinnasta
Paljonko retkeilyauton rakentaminen maksaa?
Itse tehtävän retkeilyauton rakentaminen voi maksaa noin 3 000 eurosta yli 30 000 euroon ilman pakettiauton hankintahintaa. Sähköjärjestelmä, lämmitys, ikkunat, kalusteet, keittiö ja vesijärjestelmä vaikuttavat merkittävästi lopulliseen hintaan.
Paljonko DIY-campervanin rakentaminen maksaa?
Yksinkertaisen DIY-campervanin rakentamiseen voi kulua noin 3 000–7 000 euroa. Hyvin varusteltu retkeilyauto voi maksaa 15 000–30 000 euroa tai enemmän. Lopullinen kustannus riippuu auton koosta ja varustelutasosta.
Voiko pakettiauton muuttaa retkeilyautoksi 5 000 eurolla?
Se voi olla mahdollista, jos rakenne pidetään yksinkertaisena, suurin osa työstä tehdään itse ja budjetti käytetään ensisijaisesti tärkeimpiin järjestelmiin.
Paljonko retkeilyauton eristäminen maksaa?
Hinta riippuu auton koosta, käytetyistä materiaaleista ja eristepaksuuksista.
Eaglefeltin hintoihin perustuvassa esimerkissä 15 juoksumetriä Termoflex XF 13 mm -eristettä maksaa 238,50 euroa ja 14 m² Termo Wool 30 mm -lämpöeristettä 169 euroa.
Kun mukaan lisätään 8 metriä Premium Sound Blocker 2,0 mm -vaimennusmateriaalia hintaan 103,20 euroa, esimerkin äänieristys-, umpisolu- ja lämpöeristemateriaalien kokonaiskustannukseksi tulee:
510,70 €
Todellinen materiaalimenekki riippuu autosta ja valitusta rakenteesta.
Mikä on paras eriste retkeilyautoon?
Yksi materiaali ei yleensä pysty hoitamaan kaikkia tehtäviä parhaalla mahdollisella tavalla.
Hyvin suunniteltu kokonaisuus voi yhdistää butyylipohjaisen vaimennusmaton peltipintojen resonanssin vähentämiseen, umpisoluisen materiaalin metallikorin yhteyteen sekä polyesteripohjaisen lämpöeristeen soveltuviin onteloihin.
Katso tarkempi rakenne ja materiaalien käyttötarkoitukset retkeilyauton eristysoppaastamme.
Paljonko campervanin sisäverhoilu maksaa?
Eaglefeltin esimerkissä viiden metrin rulla neljään suuntaan joustavaa verhoiluhuopaa maksaa 84,90 euroa.
Lyhyen akselivälin VW T5/T6 täydelliseen sisäverhoiluun sisäkatto mukaan lukien voidaan käyttää yleisenä arviona noin 10 metriä materiaalia. Tällöin verhoiluhuovan esimerkkihinta on 169,80 euroa.
Eaglefelt Trim Spray Adhesive maksaa 13,90 euroa tölkiltä, ja yleisenä menekkiohjeena voidaan käyttää noin yhtä tölkkiä yhtä verhoilumateriaalin juoksumetriä kohden.
Näin 10 metrin esimerkkiverhoilun materiaalien ja yksittäisten liimatölkkien yhteishinnaksi tulisi noin:
308,80 €
Todellinen materiaalimenekki vaihtelee automallin ja verhoiltavien pintojen mukaan.
Mikä on campervanin rakentamisen kallein osa?
Itse pakettiauton jälkeen sähköjärjestelmä voi olla yksi rakentamisen kalleimmista kokonaisuuksista. Suuri litiumakkupankki, aurinkopaneelit, latausjärjestelmät ja tehokas invertteri voivat maksaa useita tuhansia euroja.
Onko halvempaa rakentaa vai ostaa valmis retkeilyauto?
DIY-campervanin rakentaminen voi olla huomattavasti edullisempaa kuin vastaavan valmiin tai ammattilaisen rakentaman retkeilyauton ostaminen. Vertailussa kannattaa kuitenkin huomioida myös työkalut, oma työaika, mahdolliset virheet ja ammattilaisella teetettävät työt.
Kannattaako pakettiauto eristää ennen kalusteiden asentamista?
Kyllä. Äänieristys, kondenssin hallinta, lämmöneristys sekä suuri osa sähköjohdotuksista kannattaa tehdä silloin, kun auton metallirakenteisiin pääsee vielä helposti käsiksi.
Mistä campervanin rakentaminen kannattaa aloittaa?
Aloita pohjaratkaisun, matkustajamäärän, hyötykuorman ja tärkeimpien järjestelmien suunnittelusta.
Kun tyhjä pakettiauto on valmisteltu, rakentamisen alkuvaiheisiin kuuluvat tyypillisesti ruosteen käsittely, ikkuna- ja kattoaukot, resonanssin vaimennus, eristys ja sähköjen pohjatyöt ennen seinien ja kalusteiden asentamista.