Hur mycket isolering behövs till en campervan?

När en skåpbil ska byggas om till campervan dyker samma praktiska fråga nästan alltid upp tidigt i projektet:

Hur mycket isolering behöver jag egentligen?

Och strax därefter:

Hur många meter stretchmatta ska jag beställa?

Det lönar sig att räkna på materialåtgången innan bygget börjar. Beställer du för lite riskerar arbetet att stanna mitt i installationen. Beställer du alldeles för mycket får du i stället material över som kanske aldrig kommer till användning.

Hur mycket som behövs beror framför allt på:

bilmodell
hjulbas
takhöjd
antal fönster
antal dörrar
hur mycket av väggar, tak och hålrum som ska isoleras
hur stor del av interiören som ska kläs med stretchmatta

En VW Caddy kräver naturligtvis betydligt mindre material än exempelvis en Fiat Ducato L4H2, Mercedes-Benz Sprinter LWB eller Ford Transit L4H3.

För att göra planeringen enklare har vi därför sammanställt praktiska materialmängder för några av de vanligaste skåpbilarna som används för campervan- och vanlife-byggen.

Ett komplett Eaglefelt-system kan delas upp i fyra huvudsteg:

Vill du först förstå hur de olika lagren fungerar tillsammans kan du läsa vår kompletta guide till isolering av campervan.

Materialkalkylator för campervan – hur mycket behöver jag beställa?

Hur många meter Termoflex behövs?

Hur mycket Termo Wool ska du beställa?

Och hur mycket stretchmatta går det åt för att klä väggar, tak, dörrar och andra invändiga ytor?

Tabellen nedan ger en praktisk uppskattning för vanliga skåpbilsmodeller.

Mängderna är baserade på ett normalt campervan-bygge där de viktigaste väggytorna, taket, dörrarna och karossens större hålrum isoleras och interiören kläs.

Använd siffrorna som planerings- och beställningsguide, inte som en exakt teknisk specifikation för varje enskild bil.

Rekommenderade Eaglefelt-material efter bilmodell

Bilmodell	Premium Sound Blocker 2,0 mm	Termoflex 10 mm	Termo Wool 50 mm	Trim Liner 4-vägs stretchmatta	Spraylim*
VW Caddy / Caddy Maxi	2–4 m	6–8 m	1 × 7 m rulle / 5,25 m²	5–8 m	5–8 burkar
Ford Transit Connect	2–4 m	6–8 m	1 × 7 m rulle / 5,25 m²	5–8 m	5–8 burkar
Citroën Berlingo / Peugeot Partner	2–4 m	6–8 m	1 × 7 m rulle / 5,25 m²	5–8 m	5–8 burkar
VW Transporter T5/T6/T6.1 SWB	4–6 m	10–12 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	10–12 m	10–12 burkar
VW Transporter T5/T6/T6.1 LWB	4–6 m	14–16 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	12–15 m	12–15 burkar
Ford Transit Custom SWB	4–6 m	10–12 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	10–12 m	10–12 burkar
Ford Transit Custom LWB	4–6 m	14–16 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	12–15 m	12–15 burkar
Renault Trafic / Opel Vivaro SWB	4–6 m	10–12 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	10–12 m	10–12 burkar
Renault Trafic / Opel Vivaro LWB	4–6 m	14–16 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	12–15 m	12–15 burkar
Mercedes-Benz Vito SWB / MWB	4–6 m	10–14 m	1 × 14 m rulle / 10,5 m²	10–14 m	10–14 burkar
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper L2H2	6–8 m	16–20 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	13–16 m	13–16 burkar
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper L3H2	6–8 m	20–24 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	15–18 m	15–18 burkar
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper L4H2	8–10 m	24–28 m	2 × 14 m rullar / 21 m²	18–20 m	18–20 burkar
Mercedes-Benz Sprinter MWB	6–8 m	16–20 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	13–16 m	13–16 burkar
Mercedes-Benz Sprinter LWB	6–8 m	20–24 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	15–18 m	15–18 burkar
Mercedes-Benz Sprinter XLWB	8–10 m	24–30 m	2 × 14 m rullar / 21 m²	18–22 m	18–22 burkar
VW Crafter MWB	6–8 m	16–20 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	13–16 m	13–16 burkar
VW Crafter LWB / Maxi	8–10 m	22–28 m	2 × 14 m rullar / 21 m²	17–21 m	17–21 burkar
Ford Transit L2H2	6–8 m	16–20 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	13–16 m	13–16 burkar
Ford Transit L3H2	6–8 m	20–24 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	15–18 m	15–18 burkar
Ford Transit L4H3	8–10 m	24–30 m	2 × 14 m rullar / 21 m²	18–22 m	18–22 burkar
Renault Master L2H2	6–8 m	16–20 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	13–16 m	13–16 burkar
Renault Master L3H2	6–8 m	20–24 m	1 × 14 m + 1 × 7 m rulle / 15,75 m²	15–18 m	15–18 burkar
Renault Master L4H3	8–10 m	24–30 m	2 × 14 m rullar / 21 m²	18–22 m	18–22 burkar

* Mängden spraylim är i första hand en praktisk uppskattning för montering av stretchmattan. Om lim används även till icke-självhäftande Termoflex eller andra material behöver du räkna med extra lim.

Observera: Mängderna är uppskattningar. Modellår, karossutförande, fönster, dörrar, takluckor, möbler och installationsmetod påverkar den verkliga materialåtgången.

För de flesta byggen är det klokt att lägga till omkring 10 % extra material för tillskärning, passning och spill.

Varför behövs flera olika typer av isolering i en campervan?

Ett vanligt misstag är att försöka lösa hela isoleringen med ett enda material.

Ljuddämpning, kondensskydd och värmeisolering har olika uppgifter.

En välbyggd campervan använder därför flera lager:

Karossplåt → ljuddämpning → slutencellig skumisolering → värmeisolering → invändig beklädnad

Det ger ett mer genomtänkt resultat än att helt enkelt fylla alla hålrum med samma isolering.

1. Premium Sound Blocker – minska vibrationer och plåtresonans

En tom skåpbil fungerar nästan som en stor resonanslåda.

Stora karossplåtar kan vibrera under körning och förstärka:

vägbuller
däckljud
vibrationer
regnljud
resonans från karossen

Det första steget är därför att dämpa de plåtytor som vibrerar mest.

Eaglefelt Premium Sound Blocker är en butylbaserad ljuddämpningsmatta som monteras direkt på karossplåten.

Premium Sound Blocker 2,0 mm passar bra på exempelvis:

stora sidopaneler
skjutdörrar
bakdörrar
skiljeväggar
större resonanta karossytor

Hur mycket ljuddämpningsmatta behövs till en skåpbil?

Ljuddämpningsmatta ska inte beräknas på samma sätt som värmeisolering.

Du behöver normalt inte täcka hela karossen med butylmatta.

Det är mer effektivt att behandla de stora centrala delarna av plåtytorna där vibrationerna är som störst.

För en mellanstor skåpbil som VW Transporter, Ford Transit Custom eller Renault Trafic är omkring 2–3 m² en bra utgångspunkt.

Större skåpbilar behöver vanligtvis omkring 3–5 m², beroende på hur omfattande ljuddämpning du vill göra.

Premium Sound Blocker 2,0 mm levereras som en 500 mm bred rulle och säljs per löpmeter.

Det innebär:

2 meter = 1 m²
4 meter = 2 m²
6 meter = 3 m²
8 meter = 4 m²
10 meter = 5 m²

Se Eaglefelts ljuddämpningsmattor

2. Termoflex – kondensskydd och termisk barriär

När de största resonanta plåtytorna är behandlade är nästa fråga kondens.

En skåpbil har en tunn metallkaross som snabbt påverkas av temperaturen utomhus.

När varm och fuktig luft inne i bilen träffar kall metall kan vatten kondensera på karossens insida.

Fuktnivån ökar bland annat när du:

sover i bilen
lagar mat
vistas flera personer i bilen
torkar våta kläder
använder bilen under kallare väder

Därför är isoleringslagret direkt mot plåten viktigt.

Eaglefelt Termoflex är en slutencellig cellgummiisolering framtagen för bland annat isolering av campervans och skåpbilar.

Den slutna cellstrukturen absorberar inte vatten och hjälper till att:

minska köldbryggor
minska värmeöverföringen genom karossen
minska risken för kondens mot kall metall
förbättra ljudkomforten
skapa ett sammanhängande isoleringslager

Varför Termoflex 10 mm?

För många campervan-byggen är Termoflex 10 mm en bra kompromiss mellan isoleringsförmåga och byggtjocklek.

Rullen är ungefär 1 meter bred, vilket gör materialåtgången enkel att uppskatta.

Som tumregel:

10 meter ≈ 10 m²
15 meter ≈ 15 m²
20 meter ≈ 20 m²
25 meter ≈ 25 m²

Det är därför en mellanstor SWB-skåpbil ofta hamnar omkring 10–12 meter medan en större LWB-modell kan behöva omkring 20–24 meter.

Räcker Termoflex 5 mm?

Om huvudsyftet är kondensskydd eller om utrymmet är begränsat kan även 5 mm Termoflex vara ett bra val.

Du behöver inte använda samma tjocklek överallt.

Det kan vara mer praktiskt att använda ett tjockare material på stora vägg- och takytor och en tunnare variant över balkar, förstärkningar och andra trånga partier.

Det viktiga är att isoleringen monteras tätt mot metallen utan onödiga luftfickor.

Läs mer om kondensisolering i campervan

3. Termo Wool 50 mm – fyll väggar och tak

När Termoflex-lagret är på plats kan de djupare hålrummen i väggar och tak fyllas med värmeisolering.

Eaglefelt Termo Wool är en flexibel polyesterisolering framtagen för campervans, skåpbilar och andra fordonsbyggen.

Materialet är lätt och följsamt och är därför enkelt att anpassa till ojämna och oregelbundna hålrum.

Vanliga användningsområden är:

väggarnas hålrum
tak
bakre sidopaneler
större dörrhålrum
karossens strukturella utrymmen
djupa utrymmen bakom invändiga paneler

Varför rekommenderar vi Termo Wool 50 mm?

Som huvudsaklig värmeisolering rekommenderar vi Termo Wool 50 mm där konstruktionen har tillräckligt djup.

Den tjockare isoleringen fyller större hålrum effektivt och ger ett bättre utnyttjande av utrymmet än flera tunna lager.

Termo Wool 50 mm finns i två praktiska rullstorlekar:

Termo Wool 50 mm – 7 m rulle
Täckningsyta: 5,25 m²

Termo Wool 50 mm – 14 m rulle
Täckningsyta: 10,5 m²

För många mellanstora skåpbilar är en 14-metersrulle en bra utgångspunkt.

Till större modeller som Ducato, Boxer, Jumper, Sprinter, Crafter, Transit och Master kan en kombination av:

1 × 14 m + 1 × 7 m

vara lämplig.

Det ger totalt omkring 15,75 m² värmeisolering.

Till mycket stora LWB- och XLWB-byggen ger två 14-metersrullar totalt cirka 21 m².

När är Termo Wool 30 mm bättre?

Alla delar av en skåpbil har inte plats för 50 mm isolering.

I grundare utrymmen är 30 mm Termo Wool ofta ett bättre alternativ.

Det gäller exempelvis:

tunnare dörrkonstruktioner
smala hålrum
utrymmen bakom paneler
områden där 50 mm skulle behöva komprimeras kraftigt

I många campervans är det därför bättre att kombinera 50 och 30 mm Termo Wool än att försöka använda en enda tjocklek överallt.

Undvik att pressa ihop polyesterisoleringen mer än nödvändigt. En del av isoleringsförmågan kommer från luften mellan fibrerna.

Se Termo Wool och annan fyllnadsisolering

4. Avsluta med Trim Liner 4-vägs stretchmatta

När isoleringen är klar och de invändiga panelerna är på plats återstår ytfinishen.

Eaglefelt Trim Liner är en flexibel 4-vägs stretchmatta framtagen för fordonsinteriörer och campervan-byggen.

Materialet är särskilt användbart kring:

hjulhus
fönsteröppningar
stolpar
dörröppningar
takpaneler
böjda plywoodpaneler
komplicerade hörn

Eftersom mattan kan sträckas i flera riktningar kan den formas runt bilens konturer utan att skapa onödiga veck eller skarvar.

Det gör materialet lämpligt både för den som bygger sin första campervan och för professionella ombyggare.

Se Trim Liner 4-vägs stretchmatta

Du kan också läsa Eaglefelts kompletta guide till inredningsfilt och stretchmatta.

Hur mycket stretchmatta behöver jag till min campervan?

Stretchmatta är ett material som ofta underskattas när mängden ska räknas ut.

Det räcker inte att mäta den synliga väggytan.

Du behöver också material till:

vikning runt kanter
fönsteröppningar
kurvor
hjulhus
stolpar
dörröppningar
panelkanter
tillskärning och spill

För Eaglefelts 2 meter breda Trim Liner kan följande användas som praktisk riktlinje:

Små skåpbilar: 5–8 löpmeter
Mellanstora SWB-skåpbilar: 10–12 löpmeter
Mellanstora LWB-skåpbilar: 12–15 löpmeter
Stora skåpbilar: 13–18 löpmeter
XL-skåpbilar: 18–22 löpmeter

Exempel:

VW Transporter T5/T6/T6.1 SWB: cirka 10–12 löpmeter

VW Transporter LWB: cirka 12–15 löpmeter

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper L3H2: cirka 15–18 löpmeter

Mercedes-Benz Sprinter LWB: cirka 15–18 löpmeter

Löpmeter eller kvadratmeter – hur räknar man stretchmatta?

Det här är en vanlig källa till missförstånd.

Isolering räknas vanligtvis i kvadratmeter (m²).

Stretchmatta säljs ofta i löpmeter.

Eftersom Eaglefelts Trim Liner är 2 meter bred motsvarar:

Löpmeter	Materialyta
5 m	10 m²
8 m	16 m²
10 m	20 m²
12 m	24 m²
15 m	30 m²
18 m	36 m²
20 m	40 m²

10 löpmeter ger alltså 20 m² material, medan 15 löpmeter ger 30 m².

Det betyder däremot inte att 30 m² material automatiskt räcker till exakt 30 m² färdig yta.

Tillskärning, sträckning, kanter och spill påverkar den verkliga åtgången.

Glöm inte spraylimmet

En bra stretchmatta behöver rätt lim.

Temperaturen i en bil kan bli mycket hög under sommaren, särskilt vid taket och andra ytor som värms av solen.

Därför bör du använda ett värmetåligt spraylim som är avsett för fordonsinteriörer.

För Trim Liner kan du använda följande som praktisk riktlinje:

cirka 1 burk spraylim per löpmeter stretchmatta.

Stretchmatta	Spraylim, cirka
5 m	5 burkar
8 m	8 burkar
10 m	10 burkar
12 m	12 burkar
15 m	15 burkar
18 m	18 burkar
20 m	20 burkar

Om spraylim används även till Termoflex eller annan isolering behöver du räkna med ytterligare lim utöver mängden för beklädnaden.

Exempel: VW Transporter T5/T6/T6.1 SWB

För ett typiskt VW Transporter SWB-bygge är följande en praktisk utgångspunkt:

4–6 meter Premium Sound Blocker 2,0 mm

10–12 meter Termoflex 10 mm

1 × 14 m rulle Termo Wool 50 mm, vilket ger cirka 10,5 m²

10–12 meter Trim Liner 4-vägs stretchmatta

cirka 10–12 burkar spraylim till beklädnaden

Om vissa hålrum är för grunda för 50 mm isolering är det bättre att använda 30 mm Termo Wool där än att pressa ihop den tjockare isoleringen kraftigt.

Exempel: VW Transporter T5/T6/T6.1 LWB

Till en VW Transporter med lång hjulbas kan du börja med cirka:

4–6 meter Premium Sound Blocker 2,0 mm

14–16 meter Termoflex 10 mm

1 × 14 m rulle Termo Wool 50 mm

12–15 meter Trim Liner stretchmatta

cirka 12–15 burkar spraylim

Samma mängder fungerar som en bra utgångspunkt för liknande mellanstora LWB-modeller som Ford Transit Custom, Renault Trafic och Opel Vivaro.

Exempel: Fiat Ducato L3H2 / Peugeot Boxer / Citroën Jumper

För en typisk Fiat Ducato L3H2, Peugeot Boxer eller Citroën Jumper kan du räkna med ungefär:

6–8 meter Premium Sound Blocker 2,0 mm

20–24 meter Termoflex 10 mm

1 × 14 m + 1 × 7 m rulle Termo Wool 50 mm, totalt cirka 15,75 m²

15–18 meter Trim Liner 4-vägs stretchmatta

cirka 15–18 burkar spraylim

Exempel: Mercedes-Benz Sprinter LWB

Till en typisk Mercedes-Benz Sprinter LWB är en bra utgångspunkt:

6–8 meter Premium Sound Blocker 2,0 mm

20–24 meter Termoflex 10 mm

1 × 14 m + 1 × 7 m rulle Termo Wool 50 mm, totalt cirka 15,75 m²

15–18 meter Trim Liner stretchmatta

cirka 15–18 burkar spraylim

För Sprinter XLWB och liknande stora modeller av VW Crafter, Ford Transit eller Renault Master kan Termoflex-behovet öka till cirka 24–30 meter och stretchmattan till ungefär 18–22 meter.

Till fyllnadsisoleringen kan två 14-metersrullar Termo Wool 50 mm vara ett praktiskt alternativ. De ger totalt cirka 21 m².

Behöver en skåpbil med fönster mindre isolering?

Vanligtvis ja.

En personbilsliknande eller glasad skåpbil har mindre exponerad plåtyta än motsvarande täckta skåpbil.

Skillnaden är dock inte alltid lika stor som man först tror.

Runt fönstren finns fortfarande:

karmar
nischer
stolpar
kanter
ytor som ska kläs

Om bilen inte har ovanligt mycket fabriksmonterat glas är det därför enklast att använda tabellens mängder som utgångspunkt och justera efter den faktiska inredningen.

Behöver taket isoleras i en campervan?

Ja.

Taket är en av de viktigaste ytorna att isolera.

På sommaren kan solen värma upp plåttaket kraftigt.

Under kallare årstider stiger den varma luften inne i bilen uppåt, vilket gör ett dåligt isolerat tak till en tydlig källa till värmeförlust.

Taket är också en viktig del av kondenshanteringen.

Om campervanen ska användas för övernattning eller under större delen av året bör du därför räkna in taket när du beräknar både Termoflex och Termo Wool.

Ska jag beställa extra isolering?

Ja.

För de flesta DIY-byggen är det klokt att lägga till omkring 10 % extra material.

Skåpbilar består av många svåra former:

hjulhus
balkar
stolpar
dörröppningar
takövergångar
hörn

Det innebär att visst spill nästan alltid uppstår.

Det gäller särskilt stretchmatta, där du behöver tillräckligt med material för att kunna sträcka, positionera och vika mattan runt kanterna.

Det är betydligt enklare att avsluta bygget med lite material kvar än att upptäcka att du saknar en meter när sista väggen ska kläs.

Vilken isolering är bäst för en campervan?

Det finns inget enskilt material som gör allt.

Ett väl fungerande system består av flera lager där varje produkt har en tydlig uppgift.

1. Ljuddämpning

Använd Premium Sound Blocker på stora plåtytor som lätt vibrerar.

2. Kondensskydd och termisk barriär

Montera Termoflex mot karossplåten för att minska köldbryggor och kondensrisk.

3. Värmeisolering

Fyll större vägg- och takhålrum med Termo Wool 50 mm där utrymmet räcker.

Använd Termo Wool 30 mm i grundare utrymmen.

4. Invändig beklädnad

Avsluta med Eaglefelt Trim Liner 4-vägs stretchmatta för en tålig och snygg yta.

Varje lager har sin egen funktion.

Mer av ett material ersätter inte automatiskt ett annat.

Vanliga frågor om isolering av campervan

Hur många kvadratmeter isolering behövs till en campervan?

En liten skåpbil kan behöva omkring 6–8 m² slutencellig isolering.

En mellanstor campervan behöver ofta omkring 10–16 m².

Till större skåpbilar kan behovet vara omkring 20–30 m², beroende på hjulbas, takhöjd, fönster och hur omfattande isoleringen ska vara.

Hur mycket isolering behövs till en VW Transporter?

Till en VW Transporter T5, T6 eller T6.1 SWB är omkring 10–12 m² Termoflex och en 10,5 m² rulle Termo Wool 50 mm en bra utgångspunkt.

Till en Transporter LWB kan du räkna med omkring 14–16 m² Termoflex.

Hur mycket stretchmatta behövs till en VW Transporter?

Till Eaglefelts 2 meter breda Trim Liner kan du räkna med omkring:

10–12 löpmeter till Transporter SWB

och

12–15 löpmeter till Transporter LWB.

Hur mycket isolering behövs till Fiat Ducato L3H2?

För en normal Fiat Ducato L3H2-konvertering är omkring 20–24 m² Termoflex en bra utgångspunkt.

Till de större hålrummen ger en 14-metersrulle plus en 7-metersrulle Termo Wool 50 mm totalt omkring 15,75 m²fyllnadsisolering.

Peugeot Boxer och Citroën Jumper i motsvarande storlek har ungefär samma materialbehov.

Hur mycket isolering behövs till en Mercedes Sprinter?

En Sprinter MWB kan behöva omkring 16–20 m² slutencellig isolering.

Till en LWB-modell kan du räkna med omkring 20–24 m².

En XLWB kan närma sig 24–30 m², beroende på hur mycket av bilen som isoleras.

Hur mycket ljuddämpningsmatta behövs i en skåpbil?

Du behöver betydligt mindre butylmatta än värmeisolering eftersom hela karossen normalt inte ska täckas.

Omkring 2–3 m² är en bra utgångspunkt för en mellanstor skåpbil.

Till större modeller kan omkring 3–5 m² vara lämpligt.

Ska hela skåpbilen täckas med butylmatta?

Nej.

Butylmattan minskar vibrationer genom att dämpa resonanta plåtytor. Strategisk montering på de mest vibrerande delarna ger därför vanligtvis bättre vikt- och materialeffektivitet än att täcka hela bilen.

Vilken isolering hjälper mot kondens i en campervan?

En slutencellig skumisolering som Termoflex fungerar bra direkt mot karossplåten eftersom materialet inte absorberar vatten och hjälper till att skapa en termisk barriär.

Ventilation är dock fortfarande avgörande.

Taklucka, ventilationsgaller eller takfläkt hjälper till att transportera bort fukt som annars stannar kvar inne i bilen.

Är 50 mm isolering lämpligt i en campervan?

Ja, där det finns tillräckligt med utrymme.

Termo Wool 50 mm lämpar sig väl som huvudsaklig fyllnadsisolering i djupare vägg- och takkonstruktioner.

I grundare utrymmen är 30 mm ett bättre alternativ än att komprimera 50 mm-materialet kraftigt.

Är stretchmatta samma sak som värmeisolering?

Nej.

Trim Liner bidrar till en trevligare och mer dämpad interiör men är framför allt ett invändigt ytskikt.

Den ersätter inte Termoflex eller riktig värmeisolering.

Hur mycket extra material bör jag beställa?

Omkring 10 % extra är en bra riktlinje för många campervan-projekt.

Ett komplicerat bygge eller ett första DIY-projekt kan motivera en något större marginal.

Planera hela isoleringen innan du börjar bygga

Det blir betydligt enklare att beräkna materialåtgången när isoleringen ses som ett komplett system i stället för som en enda produkt.

Dämpa plåtresonans med Premium Sound Blocker.

Skapa ett slutet isoleringslager mot karossen med Termoflex.

Fyll djupare väggar och tak med Termo Wool 50 mm.

Använd Termo Wool 30 mm där utrymmet är begränsat.

Avsluta interiören med Trim Liner 4-vägs stretchmatta.

På så sätt får varje material en tydlig funktion och det blir samtidigt enklare att planera inköpen.

Oavsett om du bygger en kompakt VW Caddy, VW Transporter, Ford Transit Custom, Renault Trafic, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter, Ford Transit eller Renault Master ger tabellen ovan en praktisk utgångspunkt.

Läs mer hos Eaglefelt

Premium Sound Blocker och ljudisolering

Termoflex 10 mm för campervan och skåpbil

Termo Wool och fyllnadsisolering

Trim Liner 4-vägs stretchmatta

Guide till Trim Liner och invändig beklädnad

Den kompletta guiden till isolering av campervan

Alla Eaglefelt Tips & Guider

Observera: Materialmängderna i guiden är uppskattningar och inte tekniska specifikationer från fordonstillverkarna. Den verkliga åtgången påverkas bland annat av modellår, karossvariant, hjulbas, takhöjd, fönster, dörrar, takluckor, fast inredning och installationsmetod. Kontrollera alltid måtten i just din bil innan du gör den slutliga beställningen.